台积电，变相降价了

来源：内容由半导体芯闻（ID:MooreNEWS）综合自经济日报，谢谢。

进入第2季，业界传出，晶圆代工龙头台积电新报价动态拍板，全面冻涨并改以「加量」方式回馈客户，等于变相给予折让，IC设计业者可望稍微喘一口气，但也透露整体半导体市况仍未见反弹。

台积电一贯不评论报价议题，至昨（3）日截稿前也未对业界最新传闻置评。业界认为，台积电不会任意调涨价格，2023年价格多已议定，近期策略看来倾向冻涨，主因与客户共体时艰，度过产业库存调整考验。

业界人士指出，目前不论IC设计或品牌厂都仍在库存调整阶段，第2季各厂商也和晶圆代工厂陆续启动新一季度报价议价。目前传出，台积电报价确定冻涨，惟提出「加量回馈方案」，只要下满一定数量的单，就会多送客户成熟制程投片量，等于变相给予折让。

先前三星因应半导体市况反转向下，晶圆代工业务传出开业界第一枪降价抢单，取得少部分网通专案订单。不过，三星短期大幅杀价抢单与台积电配合客户长期合作模式不同，台积电报价只要能维持冻涨不跌态势，已算是营运管理相对有撑。

就产业状况来看，台积电报价冻涨并以加量回馈客户成熟制程投片量方式，预期可能对部分同业的晶圆代工成熟制程报价形成压力，而IC设计业者近期陆续有短单或急单报到，随着台积电采新模式与客户共体时艰，也让IC设计厂稍微能喘口气。

台积电过去鲜少任意调高报价，2020年疫情爆发初期导致半导体大缺货，曾传出台积电取消部分客户销售折让，为近十年来首见，2022年中旬再传出台积电和客户议价2023年价格时，将通膨与海内外扩产成本上涨等因素纳入，拍板2023年初各制程报价平均涨价3%起跳，随着时序迈入第2季，台积电报价不再调升。

不具名的资深业界人士坦言，过去三年疫情带来的超额需求红利已结束，不预期先前晶圆代工戏剧的涨价情况会再次出现。

下半年将有新单加持

台积电最新报价全面冻涨并改以「加量」方式反馈客户，反映半导体市况仍处于L型复甦走势，即库存调整力道渐趋和缓，但仍在打底阶段，有长约保障的大厂较能维持营运稳定。业界期盼，下半年苹果新iPhone、AI高速运算等订单加持下，能带动台积电营运回稳。

台积于元月举办的法说会上指出，公司预期半导体周期将在2023上半年间触底，并于2023下半年稳健回升。后续相关看法是否有调整，仍待4月20日最新法说会上说明。

就半导体景气，台积电总裁魏哲家先前已公开表态，强调「景气不是U型反转」。法人指出，各大厂普遍认为当下景气仍在L型复甦走势，主因过去三年疫情带来戏剧化需求并产生高库存的后遗症，且外部总体经济与地缘政治不确定因素持续增加。

回顾去年下半年以来，随着半导体市况进入库存调整期，各界都在探讨未来各种可能复甦走势，各项预测包含V型、U型乃至W型，各界都有理由依据。不过，美国联准会为了压抑通膨的利率决策连动全球经济前景变化，也让半导体前景产生不确定因素，如银行风险连动车贷，车贷放款趋缓也干扰部分车用销售与车用半导体需求，整体环环相扣。

就需求面来看，法人分析，台积电终端应用的高速运算去年营收占比达42%，超过智慧手机，虽然近期新AI应用带动高速运算需求，但短期服务器平台库存调整压力与新平台渗透率不如预期，使得产业仍有逆风，智慧手机也仍在新品空窗期，如今只能期盼苹果新机下半年备货需求，以及AI高速运算高速运算持续蓬勃发展，带领台积电下半年强势回归。

车用芯片客户转单三星

台积电又有客户转单三星。韩国经济日报报导，原本在台积电投片生产的英特尔旗下自驾车事业Mobileye将把旗下部分先进驾驶辅助系统（ADAS）用芯片交由三星代工，打破Mobileye先前高度仰赖台积电的态势，并再度点燃三星与台积电的抢单战火。

此前，高通、辉达、联发科等台积电重量级客户也有传出寻求三星、英特尔等大厂代工芯片的消息。对于韩媒相关报导，台积电昨（3）日无评论。

业界指出，Mobileye营运规模日益扩大，寻找更多晶圆代工伙伴是必然趋势，三星在车用领域相对具优势，尤其有南韩KIA与现代等出海口等可练兵，可能是Mobileye找上三星代工芯片的原因。

英特尔于2017年斥资153亿美元收购Mobileye，全力进军自驾车关键芯片，并在业界崭露头角，拿下BMW、日产（Nissan）、大众等汽车业巨头订单。Mobileye于2022年10月在那斯达克交易所上市，先前还传出英特尔有意为Mobileye大举募资，甚至筹划自建晶圆厂。

Mobileye向来主要使用台积电供应的芯片。用于自驾车的芯片生产门槛很高，因为芯片必须通过摄氏零下40度、正100度的极端环境严格测试，才能让安全验证过关。

Mobileye正在开发新雷达与光达感测技术，并打造两种独立自驾系统。其中一种只有镜头，在Mobileye研发的EyeQ 5芯片上运作；另一种则结合雷达、光达传感器、调制解调器、GPS等组件。过往Mobileye自家研发的EyeQ系列芯片都是由台积电操刀，最新款EyeQ 6采台积电7纳米制程生产。

不过，三星也不是省油的灯，该公司正准备提高车用芯片做为未来成长引擎，将提升5纳米、8纳米与14纳米制程，并开发4纳米制程来生产先进芯片。

三星正努力扩大在汽车产业的晶圆代工客户群。

韩国经济日报引述产业人士指出，Mobileye将把最新委由三星代工的芯片，用于其EyeQ 5型号下一些产品，EyeQ 5是基于7纳米至28纳米制程的车用等级系统单芯片（SoC）。

免责声明：文章内容系作者个人观点，半导体芯闻转载仅为了传达一种不同的观点，不代表半导体芯闻对该观点赞同或支持，如果有任何异议，欢迎联系我们。

推荐阅读

关注全球半导体产业动向与趋势

欢迎关注【半导体芯闻】

公众号ID：MooreNEWS